Studio 74 Kustoms – 1966 Volkswagen 1300 Beetle

1966 Volkswagen 1300 Beetle | Low ‘N’ Ru5t Bug

Volkswagen 1300 Beetle | Low ‘N’ Ru5t Bug | Dia 01 ~ 02.07.14

Olá Galera!

Finalmente poderei postar a montagem que correu em segredo ao longo de alguns meses! Agora, posso revelar o que foi realizado em paralelo aqui na bancada. Por isso, parei com os projetos que estavam na fila e me dediquei única e exclusivamente ao Fusca que verão nas próximas postagens.

I Encontro Small Dreams | 1966 Volkswagen 1300 Beetle

Segue um pequeno descritivo do evento para que todos entendam as regras e desenvolvimento do projeto: No começo deste ano, os amigos rotineiros do encontro da Quinta-Insana (toda última quinta-feira do mês, na lanchonete News em São Paulo) decidiram fazer um encontro diferente. Todos montariam o mesmo kit e com uma linha de montagem única: direto da caixa (OOB). O kit escolhido foi o Fusca da Tamiya e pequenas exceções foram liberadas: rodas e suspensão poderiam ser alterados, fiação somente no motor e detalhamento de cintos no interior. Nada mais seria permitido. Mas a regra mais interessante foi de não ser permitido publicar nenhuma foto. O “julgamento” seria às cegas.

E para não perder o costume, aí vão os Concept Boards do meu projeto para o 1966 Volkswagen 1300 Beetle, Tamiya com o Codinome: Low ‘N’ Ru5t Bug!

O carro já está pronto, porém por razão do tempo dedicado às postagens, será em doses homeopáticas… Cada dia um pouquinho! Hehehehehehehe…

Agora… Sem enrolação, vamos lá!

Minha grande vontade seria fazer um carro bastante rente ao chão. Socadaço! Para isso, nas Fuquetas, você deve tomar algumas medidas bem drásticas a fim de ficar coerente com os veículos 1:1. Uma delas é a cambagem negativa nas rodas traseiras, portanto retirei material de dentro dos pneus de borracha (que eram largos) para que assemelhado ao que acontece na realidade, o carro adotasse uma postura realmente agressiva e grudada ao solo. Como se o pneu estivesse “deformado” por conta do peso do carro.

Mas isso não é a única grande transformação para que o carro ficasse bem rebaixado… Outras alterações são necessárias: inverti os semi-eixos para que a curvatura fosse jogada para “cima” e com isso subi ainda mais as rodas do carro. Dei uma bela ajeitada no facão e demais peças da suspensão traseira. Aproveitei e limpei marcas de injeção e demais imperfeições das peças plásticas.

Mais umas “vistas” do conjunto de suspensão…

E aqui, uma geral de como o bichão tá ficando:

Depois deste trabalho que foi grande e exaustivo, passei a algo mais light… Tratei de deixar os bancos frontais com uma cara mais certeira como nos Fuscas reais. Tratei de retirar a emenda deixada na parte de trás dos bancos.

Não gosto de placas nos meus carros, por isso tratei de fechar todos os buracos encontrados para prendê-las, na parte de trás e mais à frente na montagem, na parte frontal também…

E por enquanto é isso… Logo mais postarei novidades, OK?

Grande abraço!

Volkswagen 1300 Beetle | Low ‘N’ Ru5t Bug | Dia 02 ~ 11.07.14

Olá Galera,

Vamos continuar com a montagem do Fusca. Da maneira que concebi o carro, as rodas e pneus alterados não caberiam na carroceria. Teria que modificar sua estrutura para que tudo encaixasse!

Mas enfrentei um problema: deve ser OOB. Não podemos usar nada “extra” além do que vem na caixa! Caixa?! É isso! A caixa!!! Huahuahauhauhauauaauahua…

Alarguei todas as caixas de rodas com a própria embalagem do kit, com muito trabalho de massa e lixa na sequência.

Aproveitei o “embalo” para fechar o vão (nojento) que o kit da Tamiya deixa no fundo do banco de trás do carro.

E o resultado vai ficando bem agradável aos olhos… Vamos ver “onde” isso vai parar!

Como queria a Fuqueta socadaça no chão, tratei de alterar (e muito) a suspensão frontal…

Além de mexer na altura dela, alterei a largura.

Sempre com inúmeros testes para ver se tudo está correndo de acordo com os projetos iniciais…

A estas alturas, temos as alterações básicas efetuadas no kit. Em seguida, vamos iniciar alguns melhoramentos na carroceria e demais estruturas.

Para um aspecto mais real, foram limados os galões originais do kit, pois estes deverão ser feitos com fios adequados à escala do kit.

Para dar mais exclusividade ao projeto do carro, retirei alguns frisos que deverão receber um tratamento especial na fase final de pintura… Aguardem!

Obviamente, alteradas as suspensões, alterados os amortecedores!

Mais alguns detalhes na parte interna… Isso nem deverá ser visto depois do carro pronto… Mas é “nosso” vício… Fazer o que!

Tudo preparado! Nunca fiz tão rapidamente um projeto como foi este do Fusca. Também, né, não podíamos “inventar” muito!

Depois de todas as peças lavadas, seguiram para a secagem ao natural…

E por hoje é só… Quando sobrar mais um tempinho, posto as novidades.

Continuem acompanhando!

Grande abraço,

Volkswagen 1300 Beetle | Low ‘N’ Ru5t Bug | Dia 03 ~ 14.07.14

Olá Galera!

Dando continuidade à montagem do Fusca, parti para a preparação de pintura e demais efeitos. A parte mais entediante do processo… Palitar e proteger para primer e depois, pintar…

Vamos para a estufa para iniciar o processo de secagem da camada inicial de primer…

Mais algumas peças…

Ataquei a carroceria logo… Processo longo e demorado, pois passará por algumas etapas antes de ficar pronta! Aqui já na segunda camada de primer, com o fundo (interno) preto.

Processo de lixamento com a técnica aprendida com o Boss para melhor visualização das áreas lixadas e bem acabadas.

Nesta fase, iniciamos o processo de “efeitos especiais” que consiste em fazer um Pre-Shading, conferindo maior “profundidade” à pintura e causando uma ilusão maior de tridimensionalidade ao modelo.

Não ia pintar o modelo desta cor… Esta tinta foi encomendada ao DryColor (Adriano) para replicar o carro (Fusca 1959 – 1:1 – de um amigo), mas gostei tanto do resultado que acabei embarcando na onda… Enfim… Foi de Verde Reseda 1959!!!

Mas, mas e mas… Não foi a aplicação pura e simples do Verde Reseda… Passou por várias sessões de pintura, conferindo ao modelo uma vasta variação de tons de verde. Usando a técnica do que os caras na militaria chamam de “Color Modulation”. Consiste em delimitar vários tons (claros e escuros) em diferentes áreas simulando a incidência diferenciada de luz em cada painel do carro.

Com isso, nosso cérebro “engana” nosso olhar, fazendo com que a luz que incide no objeto pareça com luzes e “pesos” diferentes, se assemelhando, portanto, à simulação de um carro real. Foram feitas 6 camadas diferentes de tinta neste processo.

Após alguns acabamentos com lixas e espumas, a carroceria ficou assim:

[img]http://www.s74k.com/Renaz_Images/Low_N_Ru5t_Bug/Renaz_Von_K_Low_N_Ru5t_Bug_035.jpg[/img]

Mais uma vista…

Para as peças menores, segundo meu projeto, receberiam os efeitos especiais costumeiros de minha parte: ferrugem! Vamos a preparação das danadas… Pre-Shading e efeitos de Rust…

A parte interna do veículo também recebeu seu processo completo de Pre-Shading e Color Modulation. Preparação de algumas máscaras para pinturas diferentes em alguns pontos…

Aqui, todo o processo de preparação do interior do carro. Nesta imagem a pintura e processo de envelhecimento dos bancos…

Painéis internos das portas. Notem os efeitos de envelhecimento na parte de baixo de cada painel. Ainda farei mais alguns ajustes à frente da montagem…

Banco traseiro em comparação ao dianteiro para manter a mesma “linha”…

Sempre fazendo milhares de pré-montagens para conferir se está tudo em ordem e à contento!

Logo em seguida, iniciei o processo de efeitos especiais com uma linha de pigmentos. Para conferir ao carro um ar de surrado e mais real. Aqui, pó de cimento…

[img]http://www.s74k.com/Renaz_Images/Low_N_Ru5t_Bug/Renaz_Von_K_Low_N_Ru5t_Bug_041.jpg[/img]

Pigmentos puros em diversos tons de “Rust”…

Mais alguns efeitos…

Uma pré…

Aqui os bancos dianteiros já finalizados e com os efeitos de Dry-Brush nas partes metalizadas…

Outra visão…

Com os pedais e demais efeitos…

Mais de perto para notarem os efeitos e seus detalhes…

Para adiantar ainda mais esta montagem, todos os detalhamentos que poderiam ser feitos no painel e parte interna…

Mais uma pré…

Efeitos especiais e Weathering…

E aqui mais uma vista detalhada…

Com isso, finalizamos este “Mega-Post” com toda a parte interna concluída… No próximo, teremos ainda mais surpresas!

Continuem por aqui!

Grande abraço,

Volkswagen 1300 Beetle | Low ‘N’ Ru5t Bug | Dia 04 ~ 18.07.14

Olá Galera!

Para dar prosseguimento aos trabalhos, vamos atacar, ainda, um pouco do interior do Fusca. Aí vão alguns detalhes da frente do carro.

Ainda farei alguns detalhes nas “garrafinhas”…

Todo o processo de envelhecimento nas partes enferrujadas do modelo.

E aqui iniciando a pintura do motor do Fuqueta!

Uma prévia de algumas peças já pintadas e montadas…

Detalhes do motor em construção, ainda…

De lado no cavalete…

Agora uma série de vistas do motor já finalizado e com os efeitos de envelhecimento todos aplicados… Frente…

Verso…

Lado direito…

Lado esquerdo…

Algumas imagens em ângulos diferentes…

Motor no local definitivo para mais uma prévia de como ficará…

Início dos trabalhos nas rodas e pneus…

Aqui, mascarando as transparências e alguns detalhes que ficaram para trás…

Putz… Foi um trabalhão “monstro” aplicar os galões para que ficassem à contento e sem marcas e manchas de cola!

Montagem definitiva dos faróis…

Parti para todo o trampo de sujidades e envelhecimento da parte inferior do carro… Usando pigmentos e diversos tipos de Washes…

O bichão tá ficando pronto! Parte interna e motor fechados e prontos para a próxima etapa!

Vamos em frente! Colagem das rodas com o artefato “Tabajara” de alta tecnologia para socar o bicho no chão!!!

Depois parti para a finalização da carroceria… Muitos efeitos de envelhecimento, usando os mesmos produtos acima citados…

Wash da Vallejo para efeitos de ferrugem… Em vários tons diferentes!

Logo parti para os “escorridos” de ferrugem, feitos com muuuuuuita paciência, pois dá errado por muuuuuuitas vezes!!! Não fica verossímil…

Depois de alguns dias secando todo o processo de envelhecimento e efeitos, retornei à bancada para “fechar” o modelo… Foi também na marra (como a colagem das rodas e pneus)!